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www.xpj000008.com|www.hg661.com:Uber车祸带来的反思:前无人驾驶主管不重视安全

   发布日期:2018-03-21 09:10  来源:新浪科技  浏览次数:266
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  导语:近日Uber的无人驾驶汽车发生车祸,造成行人死亡。美国科技媒体The Verge认为,Uber的事故与其无人驾驶前任负责人留下的企业文化有一定关联:只注重速度,不注重安全。

  以下为文章全文:

  2016年1月时,谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)曾在邮件中告诉拉里·佩奇(Larry Page):“我们不需要刹车和转向装置,它们是多余的,不需要超棒的新车,我们需要的是更好的软件。为了用更快的速度开发出更好的软件,我们应该尽快部署首批1000车汽车。为什么我们没有这样做呢?真是不理解。团队中的一些人似乎有点害怕,不愿意这样做。”没多久,莱万多夫斯基就离开了谷歌,并创建自己的自动驾驶卡车公司,没过多久又被Uber收购。

  不只是莱万多夫斯基,在Uber还有一些员工也抱有“快速行动,打破陈规”(move fast and break things)的态度,达到了令人担忧的程度;因为Waymo与Uber打官司,莱万多夫斯基的许多评论被公开。2017年莱万多夫斯基被Uber开除,2018年Waymo与Uber的诉讼案以和解结束。Uber聘请一名新CEO,他似乎很想改变特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)塑造的企业文化。不过莱万多夫斯基留下的“遗产”可能会妨碍公司的发展,几天前,Uber无人驾驶汽车在亚利桑那Tempe发生车祸,造成一名行人死亡,这件事就是一个信号。

  在2月的审讯中,Waymo律师透露说莱万多夫斯基曾与新老板发生冲突,因为新老板在无人驾驶项目上态度更谨慎,速度更慢。Waymo CEO约翰·克拉富西克(John Krafcik)曾说,莱万多夫斯基强烈要求,说无人驾驶汽车不需要多余的转向、刹车系统。克拉富西克在法庭上表示:“在安全方面,我们有着完全不同的看法,这样说应该一点也不夸张。”

  2016年,一辆特斯拉汽车开启Autopilot时发生车祸,司机不幸丧生。《纽约杂志》(New York Magazine)报道称,当时莱万多夫斯基曾对一群Uber工程师说:“我们居然没有发生一起死亡事故,真让人有些忿怒。”当然,莱万多夫斯基不承认他说过这样的话。

  Waymo官司中还披露,有一次莱万多夫斯基曾对佩奇说:“因为厌恶风险,缺少紧迫感,团队前进的速度不够快,我们应该以更快的速度推进。”他还给卡兰尼克发信息说:“我们应该深思自己的策略,凡是能找到的捷径都不要放过。”在另一条信息中,他说:“这是一场竞赛,我们必须获胜,第二名就是输家。”当时卡兰尼克回复说:“让村庄燃烧起来吧(Burn the village)。”态度也很激进。没几秒钟,莱万多夫斯基就回复说:“好的。”

  在法庭上,卡兰尼克说他不记得这次沟通谈论的是什么。不论谈的是什么,单看莱万多夫斯基的“安全观”,这些内容都不怎么正面,亚利桑那发生致命车祸之后,就更加显得“过火”了。

  Uber新闻发言人似乎想在公司与莱万多夫斯基之间划出一条清晰的界线,他说:“我们相信,这种技术有着很大的潜力,可以让交通运输变得比以往任何时候都要安全,要确保人的安全,我们负有不可推卸的责任,我们对此有着清醒的认识。Uber新领导层已经明显向整个公司强调过,不论做什么,都要将安全放在首要位置。现在我们就是这样运营Uber的。”(云外)

 
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